北京：地下隧道每150米應設一消防電話

發布日期：2014/12/17    瀏覽：4336次    來源：北京日報

地下隧道中穿行的無論是小轎車、公交車、地鐵或是行人，都多了一層消防設施保障。北京市規劃委昨日發布了《城市地下聯系隧道防火設計規范》征求意見稿，其中顯示，地下隧道內每隔100米至150米處，應設置消防電話、消防報警按鈕和發光警報設施。

所謂“城市地下聯系隧道”,指的是城市道路地下的交通集散通道。一般來說，這些隧道專供機動車通行，而且屬于公共區域，并且與地下開發空間和地面市政道路連接出入口。也就是說，現在尚未啟用的金融街地下通道、奧林匹克公園地下通道和已經啟用的中關村科技園西區地下通道等，都屬于這一類型。

“雖然地下聯系隧道還在選新址建設，但到現在，對于它的防火設計還無規范可循。”市規劃委相關負責人說，CBD核心區也將建設52萬平方米的互通式地下空間，而在此時，制定國內第一本規范城市地下聯系隧道防火設計的標準,將填補全國標準的空白。

征求意見稿顯示，城市地下聯系隧道跟一般的城市隧道不同，結構空間低矮會導致疏散難度大，因此疏散出口間距需要高于一般規定的250米。同時，隧道內應該有室內外消火栓系統。隧道出入口以及隧道內每隔100米至150米處，應設置消防電話、消防報警按鈕、發光警報設置，火災自動報警系統的設計應與各系統協調配合。

在一些細節上，這份征求意見稿也做出了規定。這位負責人介紹，長度大于1公里的三類隧道，需要設置水噴霧滅火系統。同時，用于通行機動車的一、二、三類隧道應設置機械排煙系統。如果遇到問題，司機和乘客應該能在隧道兩側找到消防應急照明燈具和疏散指示標志。疏散指示標志其高度不宜大于1.3米，間距不應大于30米，拐彎處不應大于20米，人行通道或人行疏散通道的地面也應該能看得清楚,保證人員疏散時能看清疏散指示及疏散道路。

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