應急錘
       安全錘又名應急錘、救生錘、逃生錘。在我國，安全錘一般配備在大卡車和大型客運汽車上，轎車較少配備。可眾多事故表明，車主如果有安全錘，逃生自救幾率會增大很多。
       根據GB7258-2012《機動車運行安全技術條件》規定，機動車的每個應急窗的鄰近處提供一個應急錘以方便地擊碎車窗玻璃，且應急錘取下時應能通過聲響信號實現報警。設有乘客站立區的公共汽車車身兩側的車窗如面積能達到設置為應急窗的要求，均應設置為推拉式應急窗或外推式應急窗。
       當發生緊急情況時，可以方便取下并擊碎應急窗鋼化玻璃便于逃生的手持式破窗工具。它由錘頭、錘柄、支架、報警裝置等部件組成。（見下圖）
       83萬輛營運客車的應急錘該換了
       2016年11月30日，交通運輸部、國家安全生產監督管理總局聯合發出通知，要求所有在用營運客車更換符合標準的應急錘。
       2017年6月30日前，9米及以上單門全封閉式營運客車要全部完成應急錘更新更換工作，鼓勵在2017年春運（1月13日啟動）前完成。
       2017年12月31日前，其他所有營運客車要完成應急錘更新更換工作。新更換的應急錘應更硬，且能報警。
       交通部運輸服務司工作人員說：“我們從客車企業銷售部門得到的統計數字顯示，涉及到的9米及以上長度級別的單門全封閉式營運客車約有10萬輛，再加上其他所有營運客車總數約為83萬輛。”
       新更換的應急錘需具備報警功能
       近日發布的交通運輸部《營運客車安全技術條件（征求意見稿）》，對應急錘硬度、錐度、報警等方面進行了全面規范。
       具體來說，營運客車應急窗附近應安裝符合QC/T1048要求的應急錘，在車窗玻璃上方中部或右角標記有直徑不小于50mm的圓心擊破點標志，應急錘取下時應能通過聲響信號實現報警。
       應急錘報警裝置的設置主要防止其在非緊急情況下的勿用。一旦應急錘從安置點取下便會發出尖厲的警報聲，對亂取、亂用或偷盜者形成威懾。
       鼓勵安裝外推式應急窗或破玻器
       此外，通知要求有條件的道路旅客運輸企業在更新更換符合標準的客車應急錘的基礎上，對所屬客車應急窗更換安裝符合標準的外推式應急窗，或者為客車應急窗加裝符合標準的自動破玻裝置。
       各地對道路旅客運輸企業自主更換符合標準的外推式應急窗或加裝符合標準的自動破玻裝置的客車，不得以客車更換外推式應急窗或加裝自動破玻裝置為由拒絕為該客車通過年審。


               應急錘的正確使用方法
       拿起安全錘，錘擊鋼化玻璃的四個角的地方，不要敲擊中間部，中間部分最為結實。
       因為有些玻璃是有貼膜的，所以玻璃破碎以后不會立即脫落，我們可以用腳踹開。玻璃脫落以后要及時有序地跳出車體，轉移到安全的地方。

慎防無名火，呵護功德林！